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　　最困难的反而是第二点，尤溪之前找过当地有航海经验的船员问过，从L岛到距离最近的大陆,保守估计有1200海里，普通的中小型快艇，全力匀速一小时约40海里,而一艘快艇的油箱，从50升到150升不等。

　　以150升的油箱来算，加满之后可跑3个多小时。

　　1200海里至少需要30个小时的船程，快艇不可能24小时全速运转,主机会出问题,保险来说一天航行约8至10小时,以每天航行10小时来算，一天航行约400海里，1200海里至少需要三天。

　　换算成燃油的话,预估在1500升左右。

　　这么多的燃油，从哪里去弄是个难题,但也不是完全解决不了。

　　只是一般的快艇船只,不可能有这么大的油箱,但如果用柴油桶随船携带，这么多燃油要将近一千三百多公斤，有的小型快艇载重有限根本装不了。

　　即便在承重范围内,大量燃油放置在颠簸的船艇上也是件很危险的事。海上不比陆地，万一出事，逃都没处逃，唯一结果便是葬身茫茫大海。

　　但是，尤溪有空间。

　　燃油桶叠高放置即可,安全系数百分之百。

　　可对她来说，最大的难点就在这里，她能否在不暴露空间的前提下说服对方一起离开？

　　说服之后怎么偷偷把燃油转移到空间？

　　在她提出这个计划后，原柠的侧重点也在第二个问题上：燃油的来源和存放。

　　L岛距离其他大陆实在太远，回国海路范围内的其他岛屿又同样被海啸冲击无法作为中转站，至于L岛的大型船只，几乎都在海啸中被毁坏，如今还能使用的快艇船只基本都是中小型的，发生海啸时和原柠所在的快艇一样，处在深海区加上有经验的舵手，侥幸存活。

　　若非这些船只无法载上所有人长途续航，岛上的人恐怕一早就想办法离开了。

　　在冒险离开和安全留守之间，大部分人很容易选择后者。

　　原柠也同样，目前情况还没糟到不得不离开的地步，可离开却注定是一个冒险。

　　她拧眉沉思了好一会，缓缓开口：“其实，也不是完全不可行，燃油的来源可以想想办法……但，需要时间去准备。而且，我现在伤还没完全好，这样的状态出海肯定不行。你再等我几天，五天后，我给你准确答复。”

　　还没到五天，望海山就乱起来了。

　　这几天里，温度不光没恢复，还从从七、八度跌至零度，急速降温和从未有过的寒冷气流不仅让海国人惊恐万分，同样也让来自世界各地的幸存旅客们惊慌失措。

　　L岛上所有酒店宾馆内的空调都只有制冷效果，就算可以制暖在限电的情况下也没太大帮助，御寒物资一时间成为比食物饮水更重要的东西

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