艘比较经典的自由轮的式样，这种船舶在经过讨论后被认为向当地人订购完全没有问题。
因为这是一款经历了战场和时间考验的设计款型，工艺简单、制造快速并且就算是以当地人的技术和工业水平来说，最多也就是在铆接改焊接上可能有点麻烦而已。
实际上，也可以在之后由穿越者们来建造，但是，首先，需要用别人的工厂来练习别人的工人，因为商业组的人已经在接触总督府的几位要员，讨论对于造船厂和部分工厂的直接并购意向了。
由于新航路的开辟，业务逐渐转移之下，的确一部分小型的经营不善的工厂濒临倒闭，这种及时甩掉不良资产的机会可不多，所以不少工厂主都对此表达了深厚的兴趣。
但是，这座“黑峡造船厂”却不一样，它是这座城市最大的造船厂，就算是现在几乎没有造船业务，光是靠帝国海军驻军的维护业务就能维持基本的生存，所以他的主人一点出售的想法都没有，不过，穿越者们相信这也是一个迟早的事情。
“船型440英尺长，吃水28英尺，船幅55英尺，这个体型的船只你们可以吃下吗？”
“这可比你们之前的改造方案靠谱多了。”总工抽着烟斗看了一眼拿出图纸的穿越者。
“嗯，7000吨的远洋货船，有点挑战性，但是不算大，接着说吧，你们这张图太潦草了，没有专业的制图人员？还是你们的设计师不知道从哪里抄的？”嗯，他真相了，确实是非专业船舶设计师抄的历史型号。
“计划采用燃煤三涨式锅炉带动一组动力机构，这样可以减少......”
“我建议你们没有必要这样，按照你们要求的11节左右的航速，2500马力的要求来说的话，没有必要这样中轴排列，我们最新的锅炉和蒸汽轮机，完全可以将体积缩小到你们给出的这个数值的一半，并且动力达到3000马力左右。”
“诶？”“唯一的问题，它是新技术，价格不便宜。”
“那我们还是决定采用旧款方案。”为什么呢？因为方便之后改成燃油锅炉啊，原本的设计方案和后续改造方案都有现成的可以抄，难度可低多了。
“好吧，你们坚持的话”
实际上历史上的这款商船也采用过蒸汽轮机，然后因为生产能力限制最终只造了很少的数量，直到二战时期，英国人在此基础上，修改为了更方便简单的燃煤往复蒸汽机动力，才一次性建造了60条的数量。
再往后，美国人在太平洋海战期间，更是将原本需要数个月的铆接工艺改成了焊接工艺，并且将燃煤锅炉变成了燃油锅炉，于是建造时间再一次缩短并且维护难度也大幅度的降低——最终成就了“铺满大洋的自由轮”这条成就。
易于建造、易于维
请收藏：https://m.bqg222.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）