能保证每一个都是合格的，而且还意味着船体的内外结构都需要大规模的改变，比如说烟道的大小，进排气单元，空气或液冷单元，还有辅助动力齿轮箱，以及大量的辅助发电机等等。

　　当然，好处就是不用忍受在船里转来转去的烟道和蒸汽管道，还有巨大而沉重的锅炉，原本是锅炉的地方还能塞进去四台新的燃气轮机，驱动原本四组蒸汽轮机的地方只需要2台燃气轮机按照单机单浆的形式就足以驱动海伦娜的正常航行。

　　结果就是塞进去两台全工况燃气轮机、四台巡航燃气轮机，一台加力燃气轮机和一台辅助燃气轮机，一共八台主机之后还有多余的空间来装冷却、进排气单元等。由于割掉了大部分的船员舱室，也去掉了锅炉和更为笨重的蒸汽机的关系，空出来的空间还能让工程师们在纸面上玩点复杂操作，例如为了提高稳定性，把容易引发震喘的单轴机改成了复杂多轴机。

　　增加了回热机组，利用换热机和透平排气温度将压缩机出口空气进行预加热，从而提高热效率，当然，代价是重量和体型增大。

　　并且还塞进去了中间冷却机组和多级压缩，进一步减少了对于幻影岛的压缩机和涡轮的技术压力，还有提高稳定性和减少震喘的机架和箱式单元，甚至还有自动滑油单元、

　　嗯，然后这样根本不管配套厂会不会上吊的方案结果就是，穿越者们发现这样改进一通下来，纸面性能简直美得不敢看，但是成本和技术难度也令人不敢看。

　　而且那个自动滑油和自动机架还得想办法在海伦娜上塞进去一套计算机系统，好在，一台辅助燃气轮机带动发电机足够计算机使用，并且还能配备现代化的电动水泵、压水机等一系列的辅助设备，进一步减少损控船员的数量。

　　在最低功率模块下，两台全工况燃气轮机带动海伦娜以不到12节的速度慢慢航行，用于进出港口和低速下进行损控作业。

　　在巡航功率下，可以达到37节左右的速度，而把加力轮机一开，直接可以进入39节左右的航速，按照这个时代的战舰速度，基本上等于是在海上飞，海族的一般鱼雷都不一定追的上她。

　　而且舱室内也可以采用全电布局，烟囱可以进一步缩小，安装更多的电子桅杆和雷达元件，加强海伦娜的电子探测能力。

　　并且砍掉了近一半多的船员舱，缩小了餐厅，还把蒸汽机用的淡水罐也砍没了的情况下，这一套复杂到爆炸的动力系统完全可以塞得进去，并且预留出检测用的预设空窗，以便在不停机的情况观察各单元的工作情况。

　　而排气口也能够整合到上层建筑物两侧和中部，而不再有高大而明显的烟囱，这意味着已经拆光了的上层建筑物也可以重新设计得较为低矮

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