间暴跌,背后的资本一看石油以后走陆地,绕开马六甲,顿时就明白守着这个港口没用了,能不跑吗?
紧接着,世界上最强大的几家海运公司股价应声下跌,他们的生意在五年后就会被管束列车抢走很大的一部分,最起码欧亚板块之间的生意他们就抢不到,怎会不跌。
然后,石油的股价也再次下跌,石油本身市场就在缩小,更别提以后运输成本大大下降,石油的金融属性瞬间就被减弱了许多。
那些期权,期货,看涨,看跌全都作废,大家拼命的出手这些相关的产品,拼命套现。
这就完了吗?
压根没有!还只是点了个火而已!那些世界著名的航空货运公司,陆地客运公司,连带着制造飞机,货车的大公司都倒了大霉。猜猜这些公司背后都是谁?没错,还是米国跟那几个冤种国家的产业。
欧盟这边早就跟长天科技深度合作,也早早的开始转型,他们要么进行合作,要么就干脆不干。当中即便有不甘心的成分,可毕竟是套现跑路了,结果已经相当的不错。
看着绿油油的一片股市,欧盟的国家庆幸自己没有完全跟长天科技对着干。
钱都从米国资本市场这边跑了,然后都朝着长天科技集中。欧盟,西亚等大区的资本看到长天科技真把事情撑了起来,都想找长天科技合作,吃后面的大饼。
这些人都明白,自己以后再搞运输,肯定搞不过,既然如此,还不如依赖管束通道搞商品的集散。也就是说,在站点附近成立公司,成立分部,然后进行货物的集中,分散。甚至还可以在较为偏远的地区开通交通专线,方便物资的运输,打通最后一公里。
长天科技在牛掰,短时间内也无法将这么大的地区彻底遍布管束通道。而且长天科技会不会这么做还是个巨大的问题,它向来不挣走最后一块铜板,讲究的是有财大家发。
结果确实如此,当这些运输公司,商人询问合作的时候,长天科技表示,管束通道是面对所有人的,不会区别对待,但是要接受一定的管理,不能让管束通道衍生出来的运输市场混乱进行。
这条消息深深的刺激了巴国的人,从上到下,大家一看就明白了。
咖啡豆这几十亿米刀的损失算个球啊,只要管束通道一建立,整个国家的运输成本都会下降,然后这些下降的成本不就变成利润了吗?
更何况,交通便利了之后,国内的自我循环就会形成。国内大循环是抵抗外部的有效手段,夏国以前就是通过这一手坚持了很久很久。他们多少也是有点认识的。
越早建设好,就越早全面享受发展红利。
看看西亚那些人的表情,看看那些地区人民在社交平台上发的状态,南美人羡慕到眼水流进了嘴里,这都是自己作的,本来自己也该是这样才对啊。
随着民众的认知不断提高,很多南美当局开始摇摆起来了。最后是委内国最先揭竿而起,反了米国。它本身就受够了米国的压榨,大不了再回头一次,过几年苦日子,跟着长天科技干,没有什么坎过不去!
看到委内国开始反抗,更有种的玻利国也宣布管束通道的工程重新开工,这一下就好似点燃了火种。
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