通道本身的气味。无数的设备亮起了指示灯,一切显得如此科幻。
列车就静静的趴在那里,此时的列车相较普通列车更大,载人载重更多,以后都用上磁悬浮了,摩擦力什么都不存在,就别怕拉不动人了,列车本身还是白色的,看起来跟普通的高铁没什么两样。
陈潇走的时候,身边跟了一群人,他们也不敢出声打扰,老板在视察,不要这么没有眼力。
随着开始的指令下达,列车开始悬浮脱离了轨道,然后加速起来,很快就到达了两千公里的速度,接着两千一,两千二,最后突破到了四千公里。
“好耶!”
“成功了啊!”
“吓死我了!”
硅藻外壳自作的管束通道是半透明的,可是外面的人根本看不到里面的有什么,列车太快,根本来不及反应,眼睛跟不上了。
随后,列车内的假人传来不少的数据,人体最真实的感受就是如此,人们一切安好,就是对于小孩和老人来说还是有点不太友好。后面投入运行的时候,规定最高时速是三千公里,毕竟四千公里的时速,成本不是最优解。
运行过快,施加的推力和阻力太大,也会对车辆本身与常温超导材料有损伤的,总不能开一天就得维护一次吧?这样多不环保。经过严密计算,三千公里是最能发挥速度优势,同时损耗也最低的,加速与减速都适合人类,跟普通高铁一样。
“试车实验成功!”陈潇亲自宣布结果,大家悬着的心思也就落了下来,并且开始欢呼起来。这一次的实验,全部都来真的,就连上下车的方式都考虑到位了。
停车的时候,车身一侧会有个管道延伸出来,直接对接管束通道壁,然后门一开,上下乘客非常快速,这个过程中,全封闭的车体本身还会进行空气快速交流,气体从大家的头顶流过,不会让人感觉很不舒服。
接下来就是对搭建好的一段直线管束通道进行冲击实验。管束通道表示:“就踏马不能放过我吗?都测试多少回了?”
但这是实际情况下的首次撞击,不做也得做。
理由很充分,这一段一公里的管束通道是前后衔接的,可能会远超直线排列的表现,撞那个没什么意义。但还是得一起撞。
这一次的测试更狠,用的是十吨重的铁饼直接往下砸,而且是经过加速的。
冲击波直接把大家都震得东倒西歪,好似八级地震来了。
结果管束通道没事。
接着就是考验承重能力,重量从八十吨一直往上加,加到两百吨的时候,管道有点凹陷的意味了,上面开始出现细小的痕迹,但是很快就被触须一样的东西修补,变得正常起来。然后,见证奇迹的时刻来了,凹陷的地方竟然慢慢顶着重物恢复了原状。
这就是新型硅藻的能力,本身带有的纤维管束有
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