在合同里面写得清清楚楚,不然别人一回头钻空子就麻烦了。
这等烧脑的事情就交给法务部去办理,王翔看着大局就行了。
结果,整个谈判过程就跟菜市场差不多,几个大的车企就在这里互相开筹码,就是为了多要一点专利技术。
他们代表的是整个国家的意愿,自然不会让步。
“这种菌类的供应可以给多一点,我们拿橡胶轮胎的技术换一换行不?”大众的海顿擦擦汗水。
“真舍得啊,马牌轮胎说给就给?”雪铁龙的莫扎特吓得眼皮直跳,汽车世界怎么发展都得靠橡胶做轮胎,除非以后汽车不是靠滚动摩擦在前进,马牌的市场占有率很高,这真是割肉了。
“不用,我们有自己的化工部门,不过前期的过度还是可以考虑合作的。”王翔也没有拒绝,回头让谈判组记录了下来。
“我们可以给一部分汽车专用的特种合金技术,这个也就比军用的差一点点而已!”莫扎特有点急了,王翔点头又让记录了下来。
沃尔沃给出了安全行驶系统,记录,菲亚特继续让利,记录。
王翔就像个黑心的奸商一般,根本没谈,就是让这些大企业自己出条件,而且还是凑一起让他们出。
这些企业不敢私下联系商定底线,因为太明显的低条件只会引起长天科技的反感,只有足够的诚意才能打动长天科技。
苍穹汽车的成功已经有目共睹。
它是全球最顶尖的消费单品,是最高端客户最认可的电动汽车品牌。
如果不是因为全球的电动汽车市场前景太大,长天科技一下子吃不掉,只怕大众这些车企现在已经没有在这里谈判的必要了。
与其捂着自己有价值的东西过期,不如快点变现点技术回去,鬼知道再过几个月长天科技又捣鼓出了什么技术?到了那时候就真的全是废物了。
特斯拉给这些欧洲车企很好的上了一刻,这么牛掰的车企还不是服软了?
米国的车企跟长天科技进行了合作,欧洲的车企自问新能源汽车方面是真的搞不过特斯拉,那还是乖乖的听话。
谈判进入第二轮,欧洲企业开出了条件已经极其离谱,那些全权代表人已经不敢独断,不断联系背后的股东。
股东们没有休息,几乎全部在线。
考虑到时差的问题,长天这边谈判的时候,欧洲基本都在晚上。即便如此,那些股东也要违反生物规律熬夜。
这些股东在开会,欧洲国家也在紧张的跟进谈判的进程,有些技术看起来是企业的,实际上是涉及到国家安全的,所以必须得到上面的同意。
比如特斯拉搞火箭,背后就是NASA,一个私人企业再牛掰也搞不起的。
欧洲多个国家的当局大半夜留着足够多的高层不睡觉,就是为了等待投票,一旦遇到重点技术的转让,重大股权的
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