可能的,因为时间借点根本不允许!要知道历史上VK1发动机是在1946年开始研发的,在参考了恩尼发动机的叶片技术后才通过100小时测试,到了1952年才投产,1953年才最终量产!那么好了,算算这个时间,这个位面的俄国何德何能能苟这么长时间?!
也许这个位面俄国能够搞出差一些的发动机,但是这些使用了劣质发动机的战斗机战斗力肯定不咋地,别的不说,至少历史上的神秘就足够敲打这些残次品了,所以在技术上压根没问题。
那么现在问题来了,德国有没有必要搞自己的米格15呢?怎么说呢?这个问题就有些麻烦了,原因很简单,米格15在某种程度上来说并不适合作为德国的第二个任务!即对抗战略轰炸!
王储必须做好最坏的准备,即如果英国人没有被莽下来,美国人全力支持英国然后以英国为基地发动战略轰炸怎么办?
首先可以肯定一点是,如果是单纯防御战略轰炸的话,德国空军依然不用担心美国人和英国人的喷气式飞机技术优势,原因很简单,航程问题啊!如果说P51D可以伴随轰炸机群来到柏林上空的话,那么初代喷气式飞机就绝对没这个本事!毕竟航程太近了!当然,也许有人会说F80这种级别的飞机不是可以挂两个600L油箱吗?这个说法没错啊,
但是你有没有想过,在进入轰炸目标区域之前吗,如果护航的F80碰上了德国的战斗机部队的话,那么那些外挂了近1吨的F80战斗机会怎么办?自然是扔掉啊!不扔掉外挂你等着被别人当靶子打下来啊!然后,不管空战的结果如何,哪怕德国人一看美国喷气式战斗机扔掉油箱之后,立即闪人的话,那么美国护航机群其实也已经失败了,原因很简单,剩下的机体内部油料肯定不够护航轰炸机了,只能自己返回了!说句不好听的话,只要在英吉利海峡或者北海上空,德国飞机冲着美国喷气式飞机转一圈的话,那么美国人的护航机群规模就会大减!
那么也许有人为了,历史上给战略轰炸机护航的P51D就不用面对这个问题了吗?答案自然是需要面对的,但是奈何人家P51D的航程本来就够远啊。要知道吗,P51D的机身油箱有185加仑,机翼油箱有85加仑,加在一起的话大概有1400升的燃油,而历史上德国人的FW190A才多少?不过650升燃油,才500KG而已!
那么好了,P51D的航程会有多远呢?根据美军资料,P51D在加挂2个110加仑燃油的情况下,以每小时281英里的时速在25000英尺高度飞行的时候,每一加仑燃油可以飞行英里!那就是说理论上2个外油箱加上370加仑的内油箱一共590加仑可以飞行英里!哪怕只用内油,也超过了1816英里!
当然这也的计算是不准确的,因为如果没有外挂的话,飞机阻力会减小,也会更省油,而且这个计算只算了平飞状态,没有计算起飞、爬升以及战斗的额外耗油,但是通过这个数据做定性分析的话,只要不是特别倒霉,纵然在之前的遭遇战中P51D扔掉副油箱了,人家依然可以伴随轰炸机作战!没办法,P51的气动布局就是真么逆天!从气动布局来说碾压一切其它飞机,管你是德国的FW190还是英国人的喷火!
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