马跟定会说:
“娘希匹的,根本停不下来啊!”
马匹拼命跑,若是减速了,后面的车厢居然还推着马向前,似乎不让马匹减速,这让马很郁闷,于是不停地奔跑。还好,惯性之下,此时马匹拉车并不太用力。不像那些阻力大的山路,马不拉,车就没法动。
很快,三公里多的水泥路就到头了。可是,此时马匹和车厢的速度,都达到了一个很高的值。马匹想停,却被车厢顶住后面继续往前……
幸好,欧洲的马车是有刹车的。车夫看到路面到头了,赶紧手动刹车。刹车在左边,一个简单的杠杆原理——前面是长臂,一直伸到车夫身边左手边。而后面是短臂,顶端连着一个摩擦力很大的东西。眼下没有橡胶,那个摩擦物,是皮革做的。
车夫左手往上抬长臂,那个皮革摩擦垫,就靠上车轮,和车轮摩擦,想靠着摩擦力把车轮给弄停下来。不过,和后世的刹车垫在车圈内侧不同,这时候的刹车垫,实在车轮外侧的,摩擦的也是车轮外侧……
同时,车夫的右手,也开始拽缰绳,控制马匹也停下来……
可惜的是,这次马车跑得太快了,不但马匹因为惯性,难以一时间停下来,连车轮那边,也传出了非常刺耳的刹车声——没办法,谁叫马车速度太快了……
幸好,前面不是湖泊和悬崖。在上了土路年后一段距离,马车在真正停下来。车夫吓得连连向马林请罪,毕竟,这可是严重的失误。
马林倒是没有责备车夫,因为他知道,这个年代的人,对于水泥路的便利估计不足。所以,出点失误,也没啥。而且,自己不也是没出问题嘛。
此时,马林的注意力,已经被这条领先时代几百年的乡村水泥路给完全吸引住了。刚才,他分明感觉到,马车抛出了有史以来最高的速度。虽然还赶不上后世的汽车,但肯定能赶得上电瓶车了。前世,马林骑得那个二手电瓶车,就能够拉到26码的速度。这次马车在水泥路上,就差不多跑出了电动自行车的速度。
而在这个时代,即使是在比较平坦的罗马大道上,马车的速度也很少超过20公里每小时。那是因为,罗马大道上石块之间,有凹凸不平的地区,增大了摩擦力,还会引起车厢的小幅度震动。所以,马车时速一般不超过20公里。当然,遇到法拉利级别的挽马,卖力狂奔的话,也是可以突破这个速度的,只是,很少见。
但在乡村水泥路上,即使普通的马车,也能够轻松跑出超过20公里的时速。唯一的问题,就是刹车问题了。
马林打算,让人研究下后世简单的脚踩刹车系统,免得马车夫左手刹车,右手拉缰绳,结果两边都做不好……
而且,马林发现,3公里的路跑下来,拉车的马一点儿也不累,还很有精神的样子。
也难怪,水泥路上,马车速度提起来后,车厢的惯性,加上路面摩擦系数小,使得马匹拉车所需的力,小了很多。相反,马匹想减速时,经常被车厢的惯性推着向前走。所以,马匹拉车,在水泥路上行走,比在土路和十字路上,省了很多力气。这样一来,马车持续行驶的距离,比在其他路面上,要长多了。这样一来,平均每天马车赶路的距离,也会提高一大截。甚至,达到两倍也不是神话。
平常的马车,在普通路面上,一天能跑个100公里,也就了不得了。因为,马车跑个把小时后,就要停车休息。不是给人休息,而是给马休息。不然,马匹会累死。古罗马时代,罗马大道上,驿车24小时才能跑160公里,还要在中途休息换马。不然,马匹吃不消。
而在水泥路面上,拉车的马出力更少,休息周期变长,自然能跑得更远。若是挽马体能好一点,一天在水泥路上拖着马车走200公里,也不是神话……如果是双马拉车,速度应该可以更快些。当然,这是载人的车,马拉起来不吃力。若是载重很大的货车,速度则要慢很多了……毕竟,马的拉力远远赶不上机器……一般的轿车都有一百多匹的马力,顶得上上百匹马呢……
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