客一涡桨支线客机的成功首飞,可以说让中国航空工业又一次的轰动世界,趁热就要打铁啊,所以就在三月,中国航空工业就宣布,要正式立项研制全世界第一架宽体远程客机了,这架客机的载客人数将达到三百人,并且航程超过一万公里!
这个消息出来,又一次的引发了全世界的热议,毕竟宽体远程客机,米国苏联都不敢想象研制难度有多大,但是中国有李曙光啊,一切都不是问题。
这次研制宽体远程客机,可是一件大事,所以李曙光来到了西南航空工业基地,与大家进行交流。
现在西南航空工业基地的主要负责人,可都是李曙光培养出来的,他们都是李曙光的粉丝,这个型号的总设计师,便是李曙光的学生张霞来担任了。
所以这次大家交流得非常好,充满了信心,一定要把全世界第一款宽体远程客机研制成功,抢占这个市场,当然至少在十年内都不用担心,会有竞争对手,因为几个航空强国都还没有这个实力。
现在中国的民机产业,在西南航空工业基地,那是得到了非常好的发展,从八十座涡桨支线客机,再到二百座级的中程干线客机,现在又是三百座的宽体远程客机,那是要全面覆盖各个级别的航空市场呐。
初步的设计方案,现在已经有了一个结果,李曙光和张霞共同设计的初步方案,将采用先进的气动布局和材料,发动机为全新研制,两台大涵道比涡扇发动机,最大起飞推力将达到惊人的二百五十千牛,也就是超过二十五吨推力了。
这样两台加起来就超过五十吨的起飞推力,一百八十吨的最大起飞重量,飞机的起飞推重比接近零点三了,还是非常给力的。
这对中国航空工业来说,也不是太难,因为在此之前设计研制的运三战略运输机还要大呢,那是二百八十多吨的起飞重量,只是民用客机与军用运输机它们有很大的不同。
所以战略运输机采用了四台发动机,而客三宽体远程客机呢采用两台大推力发动机,要是采用四台客二的发动机其实也可以,但是那样的话燃油经济性就没有现在的双发设计好。
李曙光和张霞,带着西南航空工业基地的参会代表们,来到了立项会举行地,先是入住了招待所,明天就要正式的开会了。
晚上,张霞又来到了李曙光的房间。
她显然有点羞涩,一如当初。
李曙光微笑着道:“张霞同志,过来坐,咱们再好好的深入研究一下设计方案!”
张霞红着脸应了一声,就坐在了李曙光的身边。
两人的手不自觉的就拉在一起了。
张霞红着脸道:“李曙光同志,你说我真的能行吗?”
李曙光笑道:“当然了,你是我的学生,我说你行你就行的,你要有自信一点明白吗?”
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