天娱是个大板块,独立出去,并成立五个子公司,事情远非想象中那么简单。
不过,对天成来说,平了账目,实力并无变化。
以前为天娱买东西,属于内部采购,如今去掉分公司资产,却拿到一个独立公司价值七八千万的股份,今后天娱推出电影、娃娃机等等,全都有分红。
具体如何操作……这是财务部的事,葛小天无需多想。
他现在考虑的是‘新能源计划’。
即便有系统农田,种出用之不尽的大麦、高粱,但酿酒需要时间,研发纯乙醇发动机需要时间……
所以,在项目启动之前,跟比亚帝的合作依旧要展开,先赚到一笔资金再说。
拿着课本和资料,跟老洪谈妥铅酸蓄电池采购订单,又重改方案,设计出几款载重极低、符合现在人们审美观的轻便车型。
之后,挑选钢骨材料、车壳材料、计算成本、评估市场、预测产能……
得益于天成与济府炼钢厂签订的庞大订单,莱城钢业、泰市钢业、宝山钢业几乎在咨询的第一时间,纷纷给出轻质钢材的最低报价。
有系统市集里的本地报价作对比,葛小天最终选定西山宝钢。
车壳采用天成研发的纤维塑料,原材料来自商会里的塑胶公司。
电控系统和电瓶由比亚帝提供。
算来算去,得出最终成本:
超轻版三款:24V8Ah,电机功率160W,行程36Km,成本约520(电池占380,电机200)
简单版三款:24V12Ah,电机功率160W,行程54Km,成本约950(电池占570、电机200);
普通版两款:36V20Ah,电机功率240W,行程90Km,成本约2200(电池占1440、电机380)、
豪华版一款:48V54Ah,电机功率350W,行程180Km,成本约5800(电池占4800、电机650)。
拿着详细列表,葛小天更加坚定搞新能源的想法。
即便比亚帝给的电池报价再低,人家也是大赢家啊!
瞧瞧每辆电动车的成本与电池价格的比例,怪不得未来买电动汽车的人,一旦电池坏掉,这车差不多就等于报废了。
但是,现在却别无选择!
跟老洪探讨到晚上八点,初步确定电动车项目。
剩下的就是跟商会里机械厂、自行车、摩托车、轮胎厂家谈合作。
几通电话打出去,大大小小的老板,包括汽贸城零散展厅的店长也都来了。
葛小天的做事风格向来是:好好合作,一起发财,背道而驰,请你离开。
天成商会几经洗牌,留下的全是‘老实人’。
因此,电动车每辆钢骨、轮胎、外壳、刹车等部件的制造费用,在原成本基础上+20,组装费用+10。(材料费用已算入成本)
算上税务
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