大，很快车队就来到了深圳通关口岸，他的车队只是简单的例行公事，就直接放行，相比起其他人来说，时间要短的多。
实在是他的车子太具有辨识度了，虽然以这个伪装身份还是第一次，但是在来香港通关的时候，信息已经就记录在了通关口岸的电子信息系统里面。
加上他独特的汽车造型，对于通关工作人员来说，想要不记住都很难，而且有这么大一群车队跟随，肯定是非富即贵，所以以最快的速度办理也就不奇怪了。
回到内地之后，林和霞的情绪算是平静了下来，车辆穿行在深圳的街头，看着繁华的街道，能够切身感受到国家以肉眼可见的速度在强大起来。
看到如此繁花似锦的街道，任谁也想象不出来，还不到十年前，这里还是一片未开发的农田，和现在的大都市完全是两个世界。
随着中国房屋公司获得更多的资金，同时也放宽了他们贷款的限制，使得他们的城市化建设计划速度比之前还要快。
可能建设那种超高层建筑需要的时间会比较久，在这方面中国房屋公司反而不会追求几天一层的建设速度，而是将质量作为第一要务。
按照中国房屋公司的要求，高层建筑等商业建筑，正常使用年限会长达几百年，而不是短短的几十年，目标定的很高，自然执行过程也要严格。
相比起那些高层建筑，居民建筑和低层建筑，虽然同样有着不低的要求，但是施工难度和考虑的地方就要相对少很多。
所以在中国房屋公司第一批城市化建设名单当中的城市，已经陆陆续续有很多建筑完工，甚至有一些已经开始对外招租。
而深圳正好就在中国房屋公司的第一批城市化建设名单当中，自然也让深圳率先受益，繁华程度比之前来的时候，要高得多。
之前的深圳最繁华的地方就是CBD，而且主要还是由他旗下的几家大型企业建设的，除了这些CBD之外的地方，繁华程度要差得多。
不管是建筑，还是环境卫生，都比较差，而且这些地方集聚的都是一些小企业，管理上面也比较混乱，和这个时候的小县城没有太大的区别。
现在他的车队一路走来，似乎换了个新的面貌，主干道不仅很宽，而且还干净漂亮，两旁的建筑同样也是非常的漂亮。
和主干道对接的支干道，同样也不差，虽然街道没有主干道宽阔，但是各项管理都是井然有序，卫生管理做的非常不错。
更重要的是，看到这些新的居住小区，里面的建筑比之前简直好的太多了，环境舒适、设计美观、配套齐全。
当初进行这些建筑设计的时候，赵一的要求非常的高，希望他们的设计即使是在未来40年里面，也不显得过时，这就要求具备很高的超前设计思路。
如果没
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